Pour le week-end de course à Austin, la FIA a annoncé un risque de chaleur, avec des températures atteignant 32 degrés dimanche. Bien que les prévisions soient légèrement plus douces qu’attendu initialement, les équipes de Formule 1 et les pilotes doivent se préparer à ces conditions. La possibilité d’utiliser des sous-vêtements rafraîchissants a été prévue, mais ceux qui choisiront de ne pas les utiliser devront ajouter un ballast supplémentaire pour compenser le poids. Cette décision s’inscrit dans le respect de l’article 26.19 du règlement sportif, suite à l’alerte émise par le service météorologique officiel, prévoyant un Indice chaleur supérieur à 31°C pendant le sprint ou la course.
La FIA a récemment émis un avertissement de chaleur pour le Grand Prix des États-Unis à Austin, alors que les températures prévues atteindront des niveaux extrêmes lors de la course. Avec des températures proches de 32 degrés Celsius et une humidité relative de 55%, la régulation et la sécurité des pilotes sont au cœur des préoccupations. L’organisation a activé un protocole spécial permettant aux pilotes d’utiliser des sous-vêtements rafraîchissants, bien que cela puisse avoir un impact sur le poids des voitures. Le débat sur l’utilisation de ces équipements continue ; certains pilotes pourraient choisir de ne pas les utiliser malgré les conditions éprouvantes.
Un contexte climatique exigeant pour les pilotes
Le Grand Prix d’Austin se tient dans un climat où les températures sont annoncées à hauteur de 32 degrés Celsius le dimanche. Si ces chiffres sont sensiblement inférieurs aux récentes conditions en Singapour, où l’humidité a atteint plus de 90%, la chaleur reste un facteur de risque important pour les compétiteurs. L’organisateur, Rui Marques, a déclaré que le « Heat Index », pendant l’événement, dépasserait probablement les 31 degrés Celsius, qualifiant cette situation de menace thermique potentielle.
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Mesures d’adaptation mises en place par la FIA
En réponse à cette alerte climatique, la FIA a autorisé l’usage de sous-vêtements rafraîchissants pour les pilotes, un système introduit pour la première fois cette année. Ce système, qui utilise un mécanisme de tubes remplis de liquide frais, pèse environ 500 grammes. Cependant, les pilotes qui optent pour ne pas utiliser la tenue devront installer une ballast équivalente de 0,5 kilogramme pour égaliser les poids des voitures, une exigence visant à garantir l’équité en compétition.
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L’impact sur les performances des pilotes
Le port de ces sous-vêtements rafraîchissants pourrait influencer la performance des voitures et des pilotes durant la course. Des concurrents tels que Carlos Sainz et Fernando Alonso ont testé ce système lors du Grand Prix de Singapour, qui a duré environ une heure. Cependant, vu la relative baisse de l’humidité à Austin, plusieurs pilotes pourraient renoncer à leur utilisation. La décision de chausser ce vêtement dépendra en grande partie de la tolérance de chaque individu à la chaleur.
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Prévisions météorologiques pour le week-end
Le week-end à Austin devrait débuter le vendredi avec un temps majoritairement ensoleillé et des températures atteignant 33 degrés, avec de faibles probabilités de pluie. Les conditions du samedi seront légèrement plus intenses, avec 35 degrés attendus. Cependant, le dimanche, jour de la course, un ciel ensoleillé est prévu avec une température maximale de 32 degrés et seulement 5% de risque de précipitations. Les conditions climatiques soulèvent de nouvelles discussions sur les impacts de la chaleur sur la compétition, comme observé sur d’autres événements sportifs.
La FIA continue de surveiller les conditions afin de prendre toute mesure supplémentaire nécessaire pour assurer la sécurité de tous les participants. Tandis que les spectateurs et les équipes s’apprêtent à vivre un événement mémorable, la chaleur persistante attire l’attention sur l’importance d’une gestion proactive des risques climatiques dans le sport automobile. Lire l’article complet sur les précautions mises en place.
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